Au début des années 50, les constructeurs faisaient naître chaque jour de nouvelles motos. La plupart de ces robustes motos ne servaient pas uniquement pour le plaisir, mais pour tous les déplacements, y compris pendant l’hiver, car il n’existait pas de moyen de transport plus économique. 

C’est pourquoi aujourd’hui certains anciens s’intéressent encore à la moto, pourquoi on découvre d’anciennes photos jaunies avec le vieux Tonton Roger (qu’avait épousé Tata Ginette) qu’avait une moto, et pourquoi ces souvenirs provoquent encore quelques émotions dans les familles et dans les rencontres faites dans le village, au détour d’une pause lors d’une ballade... 

1949 : C’est le début du Championnat du Monde Moto et Side-Car, appelé aussi « Continental Circus ». Toutes les épreuves se déroulent sur circuit, un peu partout en Europe. Les pilotes et leur famille se déplacent pendant toute la saison, de pays en pays, avec camionnettes et caravanes, et très rares sont les pilotes d’usine au statut confortable. Les paddocks sont accessibles au public et les pilotes ne sont pas encore des stars « intouchables »... 

De nombreux pilotes de vitesse perdront la vie dans l’exercice de leur passion. La compétition est périlleuse, les circuits très dangereux, les moteurs fragiles « serrent » parfois en provoquant des grosses chutes, la tenue de route et les freinages sont précaires... Chaque course est hélas susceptible de causer bien des drames. 

Quelques circuits célèbres : 

Angleterre : Silverstone, Brands Hatch 
Allemagne : Hockenheim, Nurburgring 
Autriche : Salzburgring, Zeltweg 
Espagne : Jarama 
France : Nogaro, Le Castellet, Le Bugatti, Charade 
USA : Laguna Séca, Daytona 
Italie : Mugello, Imola 
Pays Bas : Assen 
Belgique : Spa 
Finlande : Imatra 
Tchéquie : Brno 
Canada : Mosport 

Quelques dates : 
1952 la Guzzi "Falcone" utilise une fourche hydraulique inversée 
1954: premiers amortisseurs oléo – pneumatiques 

Citons les 499 victoires et 189 records du fameux Français Georges Monneret (1908-1983), en vitesse, en endurance, en course, en raids et en paris un peu fous (par ex. traverser la manche avec un scooter Vespa : l’Idro-Scooter)