C'est la MOTOBECANE 350, 3 cylindres 2T, proposée entre 1972 et 1976..

Espérant concurrencer l'industrie moto Japonaise florissante, Motobécane lance cette 350, moderne (injection électronique) et vivement colorée (rouge, jaune, bleue, verte), de 38CV pour 170kg.

Hélas, déjà plus chère que les jolies Nippones, c'est la crise pétrolière de 1973 qui va contrarier sérieusement la carrière de cette 3 1/2. Le coût du litre de coco s'envole ... or la 3 cylindres en avale quand même 8L aux 100 malgré l'injection ... !!

Précisons aussi qu'une hausse de la TVA de 10 points (soit 33,3%) pour les machines de plus de 250cc, en 1973, va forcément plomber l'ambiance pour cette moto Française souhaitant conquérir le marché.  (Merci Giscard-d'Estaing, sinistre des finances de G. Pompidou).

Même si c'est très difficile à mesurer, il semble également qu'à l'époque, la presse spécialisée se soit vraiment acharnée sur la Motobec. avec peut-être quelques conséquences sur les ventes ?

Facilement reconnaissable avec ses 4 sorties d'échappement, son carter intégral de chaine de transmission secondaire, son kick, son disque à l'avant, un phare très efficace et la légère fumée bleutée sur les premiers 100m parcourus... 

On notera que ce sont seulement 800 motos qui seront construites. Motobécane envisagera un modèle 500cc sur les mêmes bases en 1975, mais seuls quelques prototypes seront construits.

Absolument tout savoir sur la Motobécane 350 3cyl