Rapide coup d’œil sur deux pays différents, aux pratiques diverses et aux passions motocyclistes cousines ...     

******************************************************************************************************************** 

                                     Au Japon : le temple de la moto contemporaine...

Des gros scoots, gonflés, rallongés, surbaissés ... plus customisés tu meurs !

Les Bosozoku transforment des vieux bi ou 4 cyllindres ... esthétiquement particuliers, discrets et pratiques . Bon, cela dit fô pas les gonfler, la batte de base-ball est souvent accrochée au cadre d'la meule !

Les longues fourches de ces choppers, sur base de HD ou de gros 4 cylindres ... font pâlir leurs homologues Ricains ! L'inconvénient quand même, c'est qu'tu rentres pas dans certains parkings 

 Les populaires courses d'Auto-Race, des 600cc Suz pour la plupart, dans des stades avec des pistes ovales, sont très suivies, et font l'objet de gros paris, comme le PMU ici (voire les couleurs des casaques). Certains pilotes sont des stars !

... et aussi de la passion pour les gros V-Twin made in USA, customisés, bricolés, ratifiés, sublimés ou mythiques.

                                   Aux USA : la Mecque du V-Twin ...

Des grosses sportives Japonaises, hyper-vitaminées, turbocompressées, bras oscillant de 3m et pneu Ar. gigantesque ...

Des baggers à suspension hydraulique, grande roue Avt. et "plastique" étonnante ...

des chop's ... 

Des V8 de 500cv ... la démesure mécanique sur les Boss-Hoss et consœurs camionesques...  

  les runs sur terre (ou herbe) d'Uni Motorcycle Drag Racing , ,. pas de direction, pas de roue avant. 

 ... et de l'accélération "velue" 

................................................................................................

Au total, ces 2 pays sont marqués par leur production moto, et par des pratiques originales, pô vrai ?     (à suivre)