C'est une belle Italienne BENELLI 254 (pour 250 et 4 cyl) appelée aussi 250 Quattro , produite entre 1976 et 1985, la plus petite 4 cylindres de série du marché.  11000 trs/mn, 29CV, 117kg à vide, des montées en régime avec un son rageur, ce petit modèle faisait en réalité 231cc, pour satisfaire à une réglementation avantageuse pour les moins de 240cc. 

Peu vues en France, car Motobécane qui était importateur n'y croyait pas, au vu du prix élevé par rapport à la concurrence. 

On note que Moto-Guzzi, alors associée à Benelli, proposait aussi une 254 identique ... tout comme Motobi, marque "parallèle" crée par un des frères Benelli en 1950. Une "304" apparaît ensuite en 1985. 

Benelli n'était pas le dernier venu au niveau technologique, au contraire puisque déjà en 1939, une 250 (4cyl à compresseur) de compétition atomisait la concurrence (225 km/h) avec ses 52CV à 10 000 trs/mn ... 20 ans avant Honda 

Pour la petite histoire, l'entreprise Benelli naît à Pisaro dans les années 20, gérée par la Mama Benelli et ses 6 garçons ! Toujours pointue en compet', c'est en 1969 qu'une 250 4cyl (8 vitesses, 16000 trs/mn) remporte le championnat du monde, pilotée par Kel Carruthers (ci-dessous à Spa).

 La marque développe parallèlement toute une gamme de routières dans les années 50-60. On retiendra la bi-cyl Tornado 650, puis plus tard les 6 cylindres 750 et 900 SEI.