C'est la synthèse "technique" commerciale d'une BMW R18 , gros custom Bavarois de 1800cc sorti à l'occasion du centenaire de la marque, inspiré par la mécanique d'une ancienne et légère R5 de 1936. Ce moteur est le plus gros flat jamais produit par BMW, il développe 91CV pour 16,1mkg à 3000trs. 

Le premier modèle pèse déjà 345kg ; la moto a un empattement de 1,71m et est super équipée. Les utilisateurs évoquent d'excellentes aptitudes routières. Les finitions semblent excellentes et ça brille de partout, qu'on soit sur un model custom propre et épuré ou sur un mode énorme paquebot (le "Transcontinental") suréquipé carénage-tête de fourche-pare brise-bagagerie-hifi-marche arrière et tout le toutim. 

La gamme R18 comprend déjà 5 versions, mais comme souvent maintenant, à partir d'une bécane de base, tu peux configurer cette BM avec une grande variété d'accessoires, rendant ainsi la 18 plus proche de ce que tu veux. Tout cela contre un sacré paquet de pognon, évidement ...