Ce sont les outils fournis d'origine sur la 250 A51 René-Gillet de 1952 

  Munie d'un mono 2T (4CV), cette moto est robuste et confortable (Georges Monneret parcourut 3356km en 65H pour prouver la fiabilité et les perfs du moteur), et elle connaît un beau succès, notamment chez les gendarmes qui la mèneront à vive allure (105km/h maxi).  

René Gillet débute son activité en 1895 à Paris, puis installe son usine à Montrouge (92). Très vite ses motos (à base de V-Twin 750cc ou 1000cc) emportent des gros marchés publics (armée, gendarmerie, police ...) et ses moyennes cylindrées (500, 350 et 250) un succès populaire soutenu par de belles victoires en compétition (Bol d'Or, etc. ...). On notera aussi l'association des René-Gillet avec des side-cars, juste avant l'arrivée des petites voitures "confortables" et familiales qui finalement précipiteront la fermeture de l'entreprise, en 1957.